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    上游工厂库存情况不一 TDI市场偏向僵持

    http://www.dgbnhf.com   更新时间: 2021-04-07 14:23:52   金联创

      近期国内TDI市场弱势,交投价格持续下落。对比3月初年内高点19000元/吨(华东国产料为例,下同),价格已回落4000元/吨,跌幅达到21%,本轮市场下跌除了前期市场拉涨速度过快外,下游需求制约是主要原因。

      3月底,由于国内TDI价格持续下探至偏低价位,一手商资金压力与日俱增,贸易商报盘曾试探性小幅上探200-300元/吨,但由于下游补仓积极性不明显,隔日市场回归平静,行情“一日游”随之结束。后续伴随TDI工厂挂/结价下调出台,贸易商出货力度不减,实单商谈稳稳地回落。截止上午收盘,国产货商谈参考15000-15200元/吨,上海货商谈参考15500-15800元/吨,实单偏低商谈。

      今日,万华化学对外一口价率先公布在16200元/吨,因福建TDI装置开车延期,供应紧张,本周分销渠道暂不接单;科思创紧随其后,指导价格也锁定在16200元/吨,并表示本月价格不再下调,且受出口增加和检修影响,本月供应紧张,分销五折供应。TDI工厂提振市场意味不言而喻,然而目前为止,市场整体反应仍显平淡,贸易商暂无探高意愿,持稳出货为主,下游询盘积极性也未见明显提升迹象,观望心态不改,整体交投维持清淡。

      后市来看,业者心态难有过多乐观,普遍认为在工厂坚挺态度下,国内市场止跌尚可,且多数对后市仍持稳中阴跌态度,主因下游需求差,虽然据业者反应,下游原料库存普遍不高,但下游传统淡季来临,采购积极性偏低,加之相关产品聚醚昨日午后尝试反弹,业者关注重心多被转移,持币观望为主,心态偏向冷静。

      认为,目前国内TDI市场偏向僵持,上有需求承压,下有成本垫背,大涨及大跌均有较大难度,而上游工厂库存情况不一,也导致供应端出货节奏及政策难以达成统一。短期需关注市场止跌及支撑点,以及下游采购情况。

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    文章关键词: TDI市场
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